Η σοβαρή διαμάχη του Έλον Μασκ με τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ θα μπορούσε να αποβεί εξαιρετικά δαπανηρή για την Tesla, όπως σημειώνουν σε άρθρο τους οι The New York Times. Όσο παραμένει ανεπιθύμητο πρόσωπο στην κυβέρνηση Τραμπ, ο Μασκ, διευθύνων σύμβουλος της Tesla, θα δυσκολευτεί να πείσει τους Ρεπουμπλικάνους να μην καταργήσουν τις πολιτικές για το κλίμα, οι οποίες αξίζουν δισεκατομμύρια δολάρια για την εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων και μπαταριών.
Ο Μασκ μπορεί επίσης να χάσει την επιρροή του στις ομοσπονδιακές ρυθμιστικές αρχές, οι οποίες θα μπορούσαν να υλοποιήσουν ή να ακυρώσουν τα σχέδιά του για την ανάπτυξη ταξί χωρίς οδηγό, τα οποία έχει χαρακτηρίσει ως το μέλλον της εταιρείας.
Η Tesla ήδη υφίσταται απότομες μειώσεις στις πωλήσεις και τα κέρδη της. Η τιμή της μετοχής της εταιρείας έπεσε κατά 14% την Πέμπτη, η μεγαλύτερη ημερήσια πτώση της, αφότου ο Μασκ και ο Τραμπ άρχισαν να προσβάλλουν ο ένας τον άλλον στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Η μετοχή ανέκαμψε κάπως την Παρασκευή, σημειώνοντας άνοδο σχεδόν 4%, ίσως με την ελπίδα ότι οι δύο άνδρες θα καταλήξουν σε ανακωχή ή επειδή οι επενδυτές πίστευαν ότι η μετοχή ήταν πλέον σε καλή τιμή μετά από την πτώση της προηγούμενης ημέρας.
Το νομοσχέδιο για την εσωτερική πολιτική που ψηφίστηκε από τους Ρεπουμπλικάνους της Βουλής των Αντιπροσώπων και εξετάζεται από τη Γερουσία, θα βλάψει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η Tesla είναι μακράν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής.
Το νομοσχέδιο θα καταργήσει τις φορολογικές ελαφρύνσεις έως και 7.500 δολαρίων για όσους αγοράζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Θα καταργήσει γρήγορα σταδιακά τις επιδοτήσεις για εργοστάσια μπαταριών και διυλιστήρια λιθίου και θα τερματίσει την οικονομική στήριξη για σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων. Το νομοσχέδιο επιβάλλει ετήσιο τέλος 250 δολαρίων στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων, το οποίο οι περιβαλλοντικές ομάδες λένε ότι είναι τιμωρητικό.
Αυτά τα μέτρα θα έβλαπταν όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες που πωλούν ηλεκτρικά οχήματα. Αλλά η κυβέρνηση Τραμπ και οι Ρεπουμπλικάνοι στο Κογκρέσο προσπαθούν επίσης να καταργήσουν κανονισμούς που είναι ιδιαίτερα ωφέλιμοι για την Tesla. Αυτοί οι κανόνες επιτρέπουν στην Tesla να πουλάει πιστώσεις καθαρών ρύπων σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που δεν πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα.
Κατά τους πρώτους τρεις μήνες του έτους, η Tesla πούλησε κανονιστικές πιστώσεις αξίας 595 εκατομμυρίων δολαρίων, ποσό που υπερέβαινε τα καθαρά κέρδη της εταιρείας ύψους 409 εκατομμυρίων δολαρίων. Με άλλα λόγια, χωρίς τις πιστώσεις, η Tesla θα είχε χάσει χρήματα. Εν αναμονή να διαπιστώσουμε πού θα οδηγήσει η κόντρα Μασκ-Τραμπ τόσο τη σχέση των ίδιων όσο και την Tesla.
